Le Tourisme dans ce pays ne pourra jamais se développer dans notre pays tant que les taxes aéroportuaires feront de Dakar-Yoff, l'aéroport le plus cher au monde; je dis bien du monde. Et cela est établi et confirmé par l'IATA. Devant, tous les aéroports d'Afrique et d'Europe réunis, Dakar est de loin la plateforme aéroportuaire la plus chère.
Avec cette situation, comment pouvons-nous positionner le Tourisme au Sénégal devant des pays comme le Maroc, la Tunisie, la Gambie, le Cap Vert où les taxes aéroportuaires sont presque deux (2) fois moins chères.
L'IATA a basé son analyse sur vol-type commun à tous les grands aéroports: un avion de type Airbus A330, avec 290 passagers à bord, effectuant une escale de trois (3) heures sur lequel on applique les redevances de Dakar:
1- Redevances d'atterrissage;
2- Taxes de stationnement
3- Redevances de Sûreté
4- Redevances Passager
5- RDIA (taxes pour l'aéroport AIBD)
6- Redevances de transfert des passagers vers l'avion.
Et de plus, ce Tableau ne prend pas en compte les redevances de service de la Navigation Aérienne perçues par l'ASECNA.
Ainsi, les structures aéroportuaires de Dakar appliquent sur chaque passager des taxes d'un montant de cent quarante (USD 140) us dollars soit plus de 80.000Fcfa, là où la moyenne africaine est 55USD et la moyenne européenne à moins de 40USD.
L'aéroport d'Athenes (Grèce) qui le plus cher d'Europe avec des taxes totales par passager de 70USD fait deux fois moins que l'Aéroport de Dakar.
Revoyons notre politique aéronautique si nous voulons qu'il soit un support pour notre tourisme.
Alba BA
Avec cette situation, comment pouvons-nous positionner le Tourisme au Sénégal devant des pays comme le Maroc, la Tunisie, la Gambie, le Cap Vert où les taxes aéroportuaires sont presque deux (2) fois moins chères.
L'IATA a basé son analyse sur vol-type commun à tous les grands aéroports: un avion de type Airbus A330, avec 290 passagers à bord, effectuant une escale de trois (3) heures sur lequel on applique les redevances de Dakar:
1- Redevances d'atterrissage;
2- Taxes de stationnement
3- Redevances de Sûreté
4- Redevances Passager
5- RDIA (taxes pour l'aéroport AIBD)
6- Redevances de transfert des passagers vers l'avion.
Et de plus, ce Tableau ne prend pas en compte les redevances de service de la Navigation Aérienne perçues par l'ASECNA.
Ainsi, les structures aéroportuaires de Dakar appliquent sur chaque passager des taxes d'un montant de cent quarante (USD 140) us dollars soit plus de 80.000Fcfa, là où la moyenne africaine est 55USD et la moyenne européenne à moins de 40USD.
L'aéroport d'Athenes (Grèce) qui le plus cher d'Europe avec des taxes totales par passager de 70USD fait deux fois moins que l'Aéroport de Dakar.
Revoyons notre politique aéronautique si nous voulons qu'il soit un support pour notre tourisme.
Alba BA